國(guó)資委有意將鐵通專網(wǎng)與中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)（通號(hào)集團(tuán)）合并，以進(jìn)一步整合央企內(nèi)部資源，而鐵通公網(wǎng)部分將仍保留運(yùn)營(yíng)。對(duì)此，鐵通方面予以了否認(rèn)，鐵通集團(tuán)新聞發(fā)言人郭曉昭在接受采訪時(shí)表示從未聽(tīng)說(shuō)這一說(shuō)法，并稱鐵通專網(wǎng)業(yè)務(wù)目前運(yùn)營(yíng)正常。
據(jù)悉，通號(hào)集團(tuán)目前主要業(yè)務(wù)范疇包括：鐵路和城市軌道交通的通信、信號(hào)、信息、電力、自動(dòng)控制的設(shè)計(jì)與咨詢監(jiān)理，產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)制造，系統(tǒng)集成與施工安裝，產(chǎn)品維護(hù)與配套服務(wù)等等。集團(tuán)總部設(shè)在北京，所屬全資及控股企業(yè)分布在北京、上海、天津、沈陽(yáng)、西安、成都、濟(jì)南大中等城市。
而中國(guó)鐵通除公共電信業(yè)務(wù)外，還負(fù)責(zé)對(duì)鐵道專網(wǎng)通信的服務(wù)工作，公司包括北京、沈陽(yáng)、成都、上海等18個(gè)分區(qū)域的鐵道通信事業(yè)部。
有分析人士指出，中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司此前屬于鐵道部的“三產(chǎn)”，而鐵通的專網(wǎng)原先早已剝離，再重新回到鐵道部的可能性很小，因此若與通號(hào)集團(tuán)組合似乎比較合理，單就“合并”這一假設(shè)本身而言是具有一定的可操作性。
近一段時(shí)間來(lái)，有關(guān)央企整合的消息時(shí)有傳出。據(jù)國(guó)資委公開(kāi)資料顯示，不久前，中國(guó)種子集團(tuán)公司并入中國(guó)中化集團(tuán)公司成為其全資子企業(yè)，而國(guó)務(wù)院國(guó)資委履行出資人職責(zé)的企業(yè)相應(yīng)也由158戶調(diào)整為157戶。
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